No, no son el mismo tren. El RegioTram de Occidente y el RegioTram del Norte son dos proyectos distintos, con rutas, fechas y contratos diferentes. Se parecen en el nombre y los dos los impulsan la Gobernación de Cundinamarca y la Empresa Férrea Regional, por eso es tan fácil confundirlos. Aquí va cada uno por separado, con la fuente de cada dato.
RegioTram de Occidente: el que ya se está construyendo
- Ruta: Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza hasta Bogotá, con llegada a la calle 26 con avenida Caracas. Puede ver cada parada en el mapa del recorrido.
- Estaciones: 17.
- Estado: en obra. El avance general era de más del 40 % en junio de 2026, según la Empresa Férrea Regional, citada por El Nuevo Siglo.
- Trenes: 16, fabricados en China. Los primeros llegarían en el primer trimestre de 2027, según Infobae.
- Apertura: la meta es el segundo semestre de 2027 para el tramo Facatativá–Fontibón, y 2029 para llegar a la calle 26. Lo explicamos en cuándo empieza a funcionar el RegioTram.
RegioTram del Norte: el Tren de Zipaquirá
- Ruta: Zipaquirá, Cajicá y Chía hasta Bogotá. También lo llaman Tren de Zipaquirá.
- Longitud: 48,9 kilómetros, de los cuales 24,26 km van por la Sabana y 24,64 km por Bogotá, según un documento de la Empresa Férrea Regional de junio de 2026.
- Estaciones: 17: 11 en Bogotá, 1 en Chía, 3 en Cajicá y 2 en Zipaquirá, según el mismo documento.
- Estado: en estructuración y licitación, según Noticias RCN el 29 de octubre de 2026. El convenio de cofinanciación entre la Nación y Cundinamarca se firmó el 7 de noviembre de 2025, según la Empresa Férrea Regional.
- Inversión: 17,4 billones de pesos estimados, de los cuales la Gobernación ha comprometido 3,2 billones, según Noticias RCN.
- Trenes: 26, eléctricos, según Noticias RCN.
- Operación: El Tiempo reporta que se espera para 2034.
¿Dónde se van a conectar?
Según la Empresa Férrea Regional, el RegioTram del Norte empezará en una estación sobre la avenida 68, donde se conectará con el RegioTram de Occidente. También tendrá conexión con la Línea 2 del Metro en la calle 72.
En la práctica, eso significa que algún día se podría ir de Facatativá a Zipaquirá cambiando de tren en la 68. Pero ese cambio solo será posible cuando el del Norte esté construido, y hoy todavía está en licitación.
Por qué importa no confundirlos
Las cifras de un proyecto no sirven para el otro. La inversión, el número de trenes y las fechas son distintos, y mezclarlos lleva a conclusiones equivocadas. Nos pasó a nosotros: en el artículo sobre cuánto cuesta el tiquete publicamos cifras de financiación que eran del RegioTram del Norte. Ya lo corregimos.
Este boletín se enfoca en el RegioTram de Occidente. Cuando hablemos del Norte, lo vamos a decir siempre con su nombre.