RegioTram de Occidente: El "Cerebro" del Sistema Toma Forma y El Corzo Inicia Pavimentación
El futuro de la movilidad en Cundinamarca está cada vez más cerca de materializarse. El RegioTram de Occidente, el megaproyecto que promete transformar la conexión entre los municipios sabaneros y Bogotá, acaba de reportar dos hitos infraestructurales críticos que nos acercan a su tan esperada inauguración.
🧠 El Puesto de Mando de Control (PMC): La Estructura Está Lista
Si los trenes son el corazón del sistema, el Puesto de Mando de Control (PMC) es su cerebro. La Empresa Férrea Regional (EFR) confirmó que el edificio de cuatro niveles, desde donde se orquestará absolutamente toda la operación, ha completado su estructura.
Con un avance general del 32 %, los trabajos ahora se enfocan en la mampostería y las instalaciones técnicas, proyectando su finalización para el primer semestre de 2027.
¿Qué se controlará desde este edificio?
- Circulación en tiempo real: Un gigantesco videowall y un circuito cerrado de televisión (CCTV) monitorearán cada centímetro del recorrido.
- Seguridad y energía: Supervisión constante de la señalización, el suministro eléctrico y las estaciones.
- Respuesta a emergencias: Coordinación inmediata ante cualquier incidente logístico o técnico.
Una vez terminadas las obras, este centro será vital para iniciar la "marcha blanca", el periodo de pruebas exhaustivas donde se evaluará la respuesta del sistema ante cortes eléctricos o fallas antes de abrir sus puertas al público.
🏗️ Patio Taller El Corzo: El Hogar de los Trenes Alcanza el 46 %
El complejo más grande del proyecto, el Patio Taller El Corzo, superó el 46,79 % de ejecución y acaba de entrar en una fase determinante: la pavimentación de sus vías internas con más de 1.600 metros cúbicos de asfalto.
"Seguimos avanzando en la construcción del Patio Taller El Corzo, uno de los puntos estratégicos para la operación del RegioTram de Occidente, que hoy registra más de un 46 % de avance. También iniciamos la pavimentación con asfalto de sus vías internas", destacó Orlando Santiago Cely, gerente del proyecto.
Con una extensión monumental de 73.875 m², El Corzo no será un simple estacionamiento. Está diseñado para albergar y realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de la flota completa de 16 trenes, contando con zonas de lavado, subestación de tracción y mantenimiento de pantógrafos.
⚡ 100 % Eléctrico y Cero Emisiones: Un Referente en Sostenibilidad
Más allá del cemento y el asfalto, el RegioTram de Occidente se posiciona como un pionero en transporte limpio.
El sistema funcionará exclusivamente con energía eléctrica (mediante una catenaria de 1.500 voltios) suministrada por dos subestaciones principales (El Corzo y Montevideo). Su diseño de red es redundante, lo que significa que si una subestación falla, la otra asume la carga inmediatamente, evitando interrupciones en el servicio.
Datos Clave del Tren-Tram:
- Capacidad diaria: 130.000 a 140.000 pasajeros.
- Velocidad máxima: Hasta 70 km/h en tramos suburbanos (formato tranvía en Bogotá).
- Energía: 100% eléctrica, de origen hidroeléctrico certificado.
- Innovación: Frenado regenerativo: Al frenar, los motores devuelven electricidad a la red para impulsar a otros trenes.
El avance simultáneo del Centro de Control y del Patio Taller El Corzo demuestra que el proyecto ha pasado de los planos a una realidad tangible. Cundinamarca se prepara para decirle adiós a los interminables trancones y darle la bienvenida a la era del Tren-Tram.
¿Quieres saber qué estaciones tendrá el RegioTram de la Sabana?
El sistema contará con 17 estaciones a lo largo de 39,6 kilómetros, conectando directamente a Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con el centro de Bogotá en menos de una hora.
👉 Descubre el mapa completo, los tiempos de viaje de cada parada y los puntos de conexión con TransMilenio y el Metro de Bogotá visitando nuestra guía detallada sobre el recorrido del RegioTram de Occidente.