Facatativá es el extremo occidental del RegioTram de Occidente: el punto donde arranca —o donde termina, según el sentido— todo el corredor. Esto es lo que hoy está confirmado sobre lo que va a cambiar para el municipio. En la plaza de Facatativá todavía se ven los rieles viejos, cubiertos de pasto, del tren que dejó de sonar hace décadas. Desde Facatativá salen cada madrugada miles de personas hacia Bogotá. La mayoría en bus, muchas de pie, con trayectos que en hora pico se estiran hasta dos horas. La estación terminal del Regiotram, prevista al costado sur del casco urbano, promete llevarlas al centro de Bogotá en menos de una hora, sin trancones y sin transbordos improvisados. El alcalde nos cuenta que la estación no solo será un punto de embarque: viene con parqueaderos para bicicletas, integración con las rutas de bus municipal y un pequeño parque lineal. La idea es que llegar al tren sea tan fácil como caminar cinco cuadras. Mientras eso pasa, en los alrededores ya se ven las primeras excavaciones. Los vecinos del barrio Cartagenita se acostumbraron al ruido de las máquinas. El reto ahora es que la información llegue clara a cada casa.

¿Cuántas estaciones tendrá Facatativá?

Dos: la estación Facatativá y la estación El Corzo. Es parte de la lista de 17 estaciones del proyecto, verificada contra RCN Radio y la Gobernación de Cundinamarca.

¿Cuánto se demorará el viaje de Facatativá al centro de Bogotá?

Hoy, ese trayecto en bus puede tomar hasta dos horas y media en hora pico. Con el RegioTram, bajaría a cerca de una hora: 55 minutos según RCN Radio, 58 según una nota de Infobae de agosto de 2025. Es la reducción de tiempo más grande de todo el proyecto, porque Facatativá es la estación más alejada del centro.

¿Cuándo empieza a funcionar el tramo hasta Facatativá?

Facatativá está incluida en la primera fase del proyecto —el tramo Facatativá-Fontibón, de 26 kilómetros—, que según Infobae (junio de 2026) tiene como meta entrar en operación en el segundo semestre de 2027.

¿Cuánto ha avanzado la obra?

El último dato público que hemos verificado es el avance general del proyecto: más del 40 % al 7 de junio de 2026, según El Nuevo Siglo, citando a la Empresa Férrea Regional. No hay una cifra desagregada solo para el tramo de Facatativá. Gobernación de Cundinamarca citadas por Asogravas. No hay una cifra desagregada solo para el tramo de Facatativá, y esta cifra general ya tiene varios meses, así que puede estar desactualizada.

¿Qué empleo está generando la obra?

Según Infobae (junio de 2026), la obra emplea hoy a cerca de 1.200 personas, cifra que se proyecta subir hasta cerca de 4.000 en las siguientes etapas del proyecto. No hay un desglose oficial de cuántos de esos empleos son de residentes de Facatativá específicamente.

Seguiremos esta estación de cerca: es la que más cambia la vida diaria de quien hoy madruga a coger bus.